Các tính năng hiệu suất chính:

Cấu trúc thân máy bay bao gồm ba phần (ghế trên + thân bệ giữa + đế), và thanh gia cố được sử dụng để kết nối khóa vững chắc.

Độ cứng cao (biến dạng) 1/9000 của thân máy bay và khối trượt: biến dạng nhỏ và thời gian lưu giữ chính xác lâu dài.

Phanh ly hợp ướt bằng khí nén (loại tích hợp) được sử dụng cho máy ép dưới 600 tấn và phanh ly hợp khô (loại tách) được sử dụng cho máy ép trên 800 tấn.

Khối trượt sử dụng bốn góc và tám thanh dẫn bề mặt, có thể chịu tải trọng lệch tâm lớn và đảm bảo duy trì độ chính xác dập lâu dài và ổn định.

Ray dẫn hướng trượt áp dụng "quá trình làm nguội tần số cao" và "quá trình mài ray dẫn hướng": nó có độ mài mòn nhỏ, độ chính xác cao, thời gian bảo dưỡng chính xác lâu dài và cải thiện tuổi thọ của khuôn.

Thiết bị bôi trơn tuần hoàn dầu loãng cưỡng bức được áp dụng: tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, với chức năng cảnh báo tự động và thời gian dập có thể được tăng lên bằng cách điều chỉnh lượng dầu lớn.

Trục khuỷu được làm bằng vật liệu hợp kim có độ bền cao 42CrMo, độ bền cao gấp 1,3 lần thép 45, tuổi thọ dài hơn.

Ống bọc đồng được làm bằng đồng thiếc Phosphorus zqsn10-1, độ bền cao gấp 1,5 lần so với đồng thau bc6 thông thường và thiết bị bảo vệ quá tải thủy lực có độ nhạy cao có thể bảo vệ hiệu quả tuổi thọ của đột và chết.

Nó được trang bị van điều chỉnh áp suất SMC của Nhật Bản, bộ phun dầu và bộ lọc khí theo tiêu chuẩn.

Nó được trang bị bạc đạn NSK của Nhật Bản và con dấu NOK của Nhật Bản theo tiêu chuẩn.

Nó được trang bị màn hình cảm ứng Siemens và động cơ Siemens theo tiêu chuẩn.

Đệm khuôn tùy chọn (đệm khí).

Xe đẩy di động tùy chọn

Cấu hình chuẩn